為什么要做環(huán)境可靠性檢測(cè)試驗(yàn)？
　　在航空設(shè)備設(shè)置定型或技術(shù)鑒定會(huì)議上，專(zhuān)家們?cè)趯忛喸囼?yàn)報(bào)告時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)許多試驗(yàn)單位出具的試驗(yàn)報(bào)告中，只有一份試驗(yàn)產(chǎn)品是不是失敗的，還有一份結(jié)論說(shuō)明可以證明試驗(yàn)本身是否進(jìn)行了正確有效，以及結(jié)論是否準(zhǔn)確，因此就不能更好地進(jìn)行試驗(yàn)審查。因此在環(huán)境可靠性檢測(cè)試驗(yàn)中的檢測(cè)顯的很重要，這也是為后續(xù)開(kāi)發(fā)提供參考的重要依據(jù)。
　　在環(huán)境可靠性檢測(cè)試驗(yàn)中，不同階段進(jìn)行檢測(cè)的目的各不相同：初始檢測(cè)是為了證實(shí)在施加環(huán)境壓力下(例如高低溫環(huán)境等)可以用高低溫試驗(yàn)箱模擬之前，受試產(chǎn)品是完好的產(chǎn)品，其檢驗(yàn)的結(jié)果，特別是性能測(cè)試所得的數(shù)據(jù)可以作為完好的產(chǎn)品，其檢驗(yàn)的結(jié)果，尤其是性能測(cè)量所得的數(shù)據(jù)可以作為基準(zhǔn)，以與中間測(cè)量和zui后測(cè)量獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以了解它們是否發(fā)生變化或變化趨勢(shì)，如果超出規(guī)定容許范圍，就可以判定為故障。為避免非責(zé)任性的故障，GJB150A中明確要求安裝后，應(yīng)在安裝后再次在試驗(yàn)室條件下進(jìn)行一次檢驗(yàn)，以保持產(chǎn)品和測(cè)試線的正常安裝后，在測(cè)試室內(nèi)再次進(jìn)行一次測(cè)試，以保持產(chǎn)品和測(cè)試系統(tǒng)的正常投放。